Ligação de aduelas do Viaduto Estaiado Robert Kennedy é concluída em visita técnica, e obra finaliza primeira fase

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Fotos: Isabella Diniz/PMSBC

Fechamento da estrutura ocorreu nesta segunda-feira (11.08) e marca, acima de tudo, 96% de avanço da etapa inicial

A Prefeitura de São Bernardo alcançou nesta segunda-feira (11.08), em primeiro lugar, marco significativo na construção do Viaduto Estaiado Robert Kennedy.

Em visita técnica ao canteiro de obras, o prefeito Marcelo Lima acompanhou, por exemplo, o fechamento do vão central, com a união das duas frentes de trabalho, concluindo a ligação das aduelas (concreto armado) da estrutura.

Essa ação representa, em suma, cerca de 96% de avanço na primeira etapa da construção. Ela contempla toda a estrutura da intervenção.

A construção ganhou, além disso, ritmo inédito desde janeiro deste ano, quando a atual gestão acelerou o cronograma.

Até o fim de 2024, apenas 30% da obra haviam sido executados.

Em pouco mais de sete meses, o porcentual saltou, portanto, para 96% da estrutura finalizada.

Com isso, consolidando o compromisso do governo em entregar uma das maiores intervenções de mobilidade urbana da história da cidade, no menor tempo possível.

O prefeito Marcelo Lima destacou o simbolismo deste momento.

“Hoje é um dia histórico para a mobilidade de São Bernardo. Em poucos meses conseguimos executar praticamente toda a estrutura desse viaduto, que será um marco para a cidade. Essa ligação representa não apenas um feito de engenharia, mas também o compromisso da nossa gestão com entregas rápidas, planejamento e qualidade para melhorar a vida da nossa população”, afirmou o chefe do Executivo.

Segunda fase

A etapa concluída corresponde à superestrutura do projeto.

A mesma é composta, da mesma forma, por dois viadutos estaiados e dois convencionais, somando 600 metros de extensão sobre a Avenida Piraporinha.

Com a ligação finalizada, as obras devem entrar nas próximas semanas na segunda fase.

Ela contempla acabamentos, urbanização do entorno e, posteriormente, a integração completa às intervenções do Corredor ABD.

O secretário de Transporte, Mobilidade e Infraestrutura de São Bernardo, Francisco Carone, reforçou a relevância técnica da conquista.

“A conclusão da ligação é um passo fundamental para a finalização do viaduto. Estamos diante de uma das estruturas mais complexas da cidade e todo o trabalho tem sido conduzido com rigor técnico, a ligação tem grande importância estrutural e é um grande marco. Agora avançaremos para a etapa final, que entregará um equipamento moderno e funcional para toda a população”, disse.

O Viaduto Estaiado Robert Kennedy é uma das maiores intervenções de mobilidade urbana de São Bernardo, com investimento total de R$ 200 milhões, viabilizados em parceria com o Governo do Estado de São Paulo.

Quando concluído, deve absorver cerca de 20 mil viagens por dia, desafogando o tráfego e fortalecendo as ligações entre bairros como Planalto, Paulicéia, Jordanópolis e Taboão, além de se integrar à nova Marginal do Ribeirão dos Couros.

Mobilidade

Além do Viaduto Estaiado da Robert Kennedy, a Prefeitura projeta outras importantes intervenções viárias para os próximos anos, visando à melhoria da mobilidade urbana.

Entre elas estão:

  • Dois novos viadutos na altura dos km 15 e km 18 da Via Anchieta, ambos em fase de projeto executivo, voltados a melhorar o acesso entre bairros e facilitar a fluidez de tráfego entre São Bernardo e cidades vizinhas.

  • Viaduto Estaiado do Paço Municipal, com ligação entre a Avenida Lucas Nogueira Garcez e a Avenida Pereira Barreto. A obra já está em fase de apresentação do projeto e terá financiamento do CAF (Banco de Desenvolvimento da América Latina), com previsão de entrega em até 30 meses após início das obras.

  • Completa reconfiguração da rotatória da Avenida José Odorizzi, com nova geometria viária para ampliar a segurança e a fluidez do tráfego naquela região, que é uma das principais ligações com os bairros Alves Dias e Cooperativa.

Além das grandes intervenções, a Prefeitura tem estudado ainda, em conclusão, inúmeras saídas para o desenvolvimento do tráfego municipal.

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