Projeto foi aprovado pela Comissão de Infraestrutura do Senado durante o Maio Amarelo segue para apreciação na Câmara dos Deputados
Um projeto de lei aprovado na Comissão de Infraestrutura do Senado obriga o Governo Federal a priorizar, em primeiro lugar, os trechos de rodovias onde há maior número de acidentes em obras de recapeamento e manutenção.
O projeto, que ainda precisa passar pela Câmara dos Deputados, determina que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) mantenha os trechos mais críticos, acima de tudo, em seus planos de investimentos para evitar mortes.
A iniciativa tem o apoio de entidades de profissionais do transporte.
É o caso do Sindicato Nacional dos Cegonheiros (Sinaceg), entidade responsável por congregar a maior parte do transporte de veículos 0km no Brasil.
Segurança
“É uma iniciativa importante para a segurança de todos no trânsito, que simbolicamente está sendo debatida durante o ‘maio amarelo”, em que se discutem medidas de melhoria”, diz José Ronaldo Marques da Silva, o Boizinho, presidente do Sinaceg.
Para Boizinho, o PL vai ao encontro de uma série de outras medidas do Governo Federal, que visam melhorar a segurança nas estradas federais.
Nelas, somente em 2023, houve 1.908 mortes decorrentes de acidentes, de acordo com dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).
“O Ministério dos Transportes já está com um programa de concessões que prevê que prevê a realização de 13 leilões só em 2024, totalizando aporte de R$ 122 bilhões (cerca de US$ 23,3 bilhões) em capital privado no modal rodoviário.”, diz, da mesma forma, o sindicalista.
“Agora, precisamos olhar para a melhoria da manutenção e tenho certeza de que o governo levará essa proposta do Congresso em conta”, afirma, em resumo.
De autoria do senador Jayme Campos (União-MT), o PL 2.931/2022 foi analisado em caráter terminativo pela Comissao de Infraestrutura do Senado e só vai a plenário se houver recurso.
Caso contrário, segue diretamente para tramitação nas comissões da Câmara dos Deputados.
Para Boizinho, além do PL, a regulamentação da matéria será fundamental.
É preciso, ele explica, que as medições de acidentes sejam levadas em conta, mas é fundamental que as entidades de transportes sejam ouvidas no processo de decisão dos investimentos.
“Os motoristas que diariamente usam as estradas, sejam em caminhões, cegonhas ou ônibus, podem dar contribuição significativa na qualidade de análise dos dados”, afirma, em conclusão.
