Joaquim Alessi
Pelo menos é que o anuncia, por exemplo, a Ecovias, ao divulgar intervenção contempla seis pontos entre os km 41 e 47.
Da mesma forma, trata da modernização dos sistemas de monitoramento e controle de tráfego, como radares, painéis de mensagem e câmeras de vigilância
Se o Rei Roberto Carlos já preferia as curvas da estrada de Santos em 1969, como canta em um de seus maiores sucessos no 11º disco da carreira, imagine o que ele cantaria agora.
A Ecovias Imigrantes, concessionária responsável pela administração do Sistema Anchieta-Imigrantes (SAI), acaba de anunciar, acima de tudo, o início, ainda neste ano, de amplo projeto de adequação geométrica de seis curvas da via Anchieta, no trecho de serra.
As obras, com previsão de conclusão para o primeiro semestre de 2027, integram, em suma, o plano de modernização contínua da rodovia.
O mesmo contempla, além disso, a implantação de 88 novas câmeras, seis painéis de mensagem e cinco radares.
Obra de 1947
Projetada e construída em 1947, a Anchieta foi concebida para atender, em primeiro lugar, aos padrões de tráfego da época.
Mas, naquela época os veículos pesados possuíam dimensões significativamente menores.
A primeira pista (sentido São Paulo) foi inaugurada em 1947, e a segunda (Litoral) entrou em operação em 1953, consolidando a ligação definitiva entre o Litoral e a Capital.
Com a evolução do transporte de cargas e o aumento da circulação de CVCs (Combinações de Veículos de Carga) — como bitrens —, tornou-se necessária a readequação de trechos específicos para garantir, em resumo, maior segurança viária, eficiência operacional e compatibilidade com os padrões técnicos atuais.
A intervenção busca compatibilizar o traçado da rodovia com as normas contemporâneas de engenharia rodoviária.
Ajustando a largura das faixas de rolamento, raio de curvatura, superelevação e visibilidade.
Não dá mais para esquecer os amores
Assim, se Roberto ainda quiser esquecer os amores que teve, ou desamores, terá de proucurar outra via, literalmente.
Os versos célebres diziam: “Eu prefiro as curvas da Estrada de Santos/ Onde eu tento esquecer/ Um amor que eu tive e vi pelo espelho/ Na distância se perder”.
Canções à parte, a ideia é de que ningém mais dance na serra.
Isso porque a reconfiguração permitirá melhor distribuição do fluxo de veículos pesados, redução dos riscos de acidentes e aumento da fluidez em pontos de maior complexidade de manobra — especialmente nas subidas e descidas da serra, onde as condições geométricas exigem maior atenção dos motoristas.
Além da adequação das curvas, o projeto prevê ampla modernização tecnológica no monitoramento do trecho de serra.
Isso, com a instalação de novas câmeras e painéis de mensagens que oferecem maior visibilidade, capacidade ampliada de exibição de informações e integração direta com o Centro de Controle Operacional (CCO) da concessionária — estrutura que já conta com mais de 300 câmeras distribuídas pelo Sistema Anchieta-Imigrantes.
Também estão previstas novas instalações de radares, que serão operados pelo Departamento de Estradas de Rodagem (DER).
Trechos de obras
Os serviços serão realizados entre os quilômetros 41 e 47 das pistas norte (sentido São Paulo) e sul (sentido Litoral) do trecho de serra.
Durante o período de execução, a Ecovias Imigrantes adotará um planejamento operacional detalhado, com sinalização reforçada,
monitoramento constante e apoio das equipes de tráfego para minimizar eventuais impactos aos motoristas.
Todas as intervenções programadas, alterações de faixa e bloqueios temporários serão previamente comunicados nos canais oficiais da concessionária, como site, redes sociais e PMVs.
Mas, sem o romantismo dos textos de ABCD REAL, com certeza.
Segundo Fernanda Meireles, gerente de Engenharia da Ecovias Imigrantes, o projeto marca um novo momento na modernização da rodovia.
“A adequação das curvas e a atualização dos sistemas de monitoramento representam um avanço importante para o trecho de serra da Anchieta. Estamos modernizando um traçado histórico — a principal ligação ainda em operação entre a capital paulista e o maior porto da América Latina — com o objetivo de aumentar a segurança, a eficiência e a confiabilidade de todo o sistema rodoviário. Esse investimento reflete o compromisso da concessionária com a evolução constante da infraestrutura e com a segurança de quem trafega por aqui todos os dias”, diz, em suma.
A modernização do trecho de serra da Anchieta representa mais um passo da Ecovias Imigrantes na busca por soluções inovadoras e sustentáveis.
Soluções essas a promover mais segurança, fluidez e eficiência operacional.
Com investimentos contínuos, a concessionária reafirma, em conclusão, seu papel como referência em gestão responsável e sustentável da mobilidade.
Garantindo, portanto, infraestrutura moderna e segura para motoristas e para o desenvolvimento do Estado de São Paulo.
