Trecho autorizado inclui, por exemplo, pista até o Terminal Sacomã, em São Paulo
A Companhia Ambiental do Estado de São Paulo-Cetesb emitiu no final de janeiro, em primeiro lugar, a Licença Ambiental de Instalação da segunda fase das obras do BRT-ABC, que agora começará a chegar a São Paulo.
Nessa etapa, será construída, portanto, a pista a partir da divisa de São Bernardo do Campo até o terminal Sacomã, no Ipiranga.
A licença compreende, além disso, a Avenida Lauro Gomes, Avenida Marginal, Rua Michel Saliba, Rua Aída e Rua do Grito, em São Bernardo do Campo, Santo André, São Caetano do Sul e São Paulo.
A Fase 2, com extensão de 11,8 km, inclui, da mesma forma, 13 paradas, quatro viadutos, três pontes e quatro passarelas.
Mais uma etapa
A Licença Ambiental de Instalação foi, em suma, mais uma etapa do processo de licenciamento do sistema viário do BRT-ABC, um dos mais importantes projetos de transporte urbano da Grande São Paulo.
O BRT-ABC é um sistema rápido de ônibus elétricos movidos a bateria, com recarga por rede aérea.
No total, terá 18 km de extensão, podendo atender até 600 mil passageiros/dia.
Será operado por 92 ônibus totalmente elétricos fabricados pela Eletra, empresa brasileira de tecnologia de tração elétrica com sede em São Bernardo.
1ª fase
A Fase 1 do BRT-ABC já está, em resumo, praticamente concluída, conforme o cronograma, incluindo a moderna parada em frente ao Shopping Metrópole, no Centro de São Bernardo.
A Parada Metrópole terá ar-condicionado, wi-fi, bilhetagem antes do embarque, acesso em nível aos veículos e facilidades para pessoas portadoras de deficiência. Será o modelo para as demais 15 paradas previstas no trajeto.
Terá também o Sistema de Transporte Inteligente (Intelligent Transport Systems-ITS), um conjunto de ferramentas tecnológicas para o controle de toda a operação.
O ITS municiará os gestores do BRT-ABC de informações em tempo real sobre horários dos ônibus, condições de trânsito, lotação etc.
Garantindo a interoperabilidade entre as paradas e o futuro Centro de Controle Operacional, no Terminal São Bernardo.
A Fase 1 começou, além disso, nas Avenidas Aldino Pinotti e Lauro Gomes, e terminou na Avenida Winston Churchill, em Rudge Ramos, divisa com São Caetano.
As obras deste trecho incluíram, em conclusão, preparação do pavimento e concretagem de um trecho de 2,5 km da pista em São Bernardo.
BRT-ABC em números
- Capacidade de até 600 mil passageiros/dia, com demanda inicial de 173 mil passageiros/dia.
- Operação com 92 ônibus totalmente elétricos fabricados no Brasil, com tecnologia nacional, inclusive baterias, por meio de parceria entre empresas como Eletra, Mercedes-Benz, WEG, Caio e outras;
- Veículos de piso baixo, não poluentes, silenciosos e confortáveis, com wi-fi e ar-condicionado;
- Trajeto em via segregada, com 16 paradas fechadas e mais três terminais;
- Bilhetagem realizada nas paradas, antes do embarque nos veículos, facilitando o acesso; embarque em nível e ampla acessibilidade;
- Custo total estimado em R$ 950 milhões, inteiramente a cargo da empresa privada operadora (Next Mobilidade);
- Trajeto de 18 km, atendendo diretamente três municípios do Grande ABC (São Bernardo, Santo André e São Caetano), mais Diadema e Mauá (via Corredor ABD).
- Interligação com três terminais: São Bernardo (Paço Municipal), Tamanduateí (Linha 2-Verde do Metrô e Linha 10 Turquesa da CPTM) e Sacomã (Linha 2-Verde do metrô e Expresso Tiradentes).
- Três opções de linhas: Paradora, Semiexpressa (oito estações) e Expressa (só os terminais São Bernardo, Tamanduateí e Sacomã);
